-
技術(shù)文章
工業(yè)稱(chēng)重儀表抗干擾解析
2011
12-20作為工業(yè)自動(dòng)化核心部件的稱(chēng)重儀表，不同于商用衡器，往往面臨更復(fù)雜的工況。對(duì)于拌和站電磁環(huán)境比較惡劣的情況下，一些大規(guī)模集成電路常常會(huì)受到干擾，導(dǎo)致不能正常工作或在錯(cuò)誤狀態(tài)下運(yùn)行，造成的后果往往是很?chē)?yán)重的。因此對(duì)抗干擾性能的了解是稱(chēng)量?jī)x表選型的關(guān)鍵。我們?cè)趯?duì)珠海市長(zhǎng)陸工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的UNI800與TR600和其它同類(lèi)廠(chǎng)家產(chǎn)品進(jìn)行反復(fù)比較過(guò)程中，獲得了一個(gè)好單片機(jī)系統(tǒng)（稱(chēng)重儀表）應(yīng)具備的抗干擾性能方面的分析經(jīng)驗(yàn)。在此與同行分享，希望以此促進(jìn)行業(yè)技術(shù)水平的提高。儀表電...+ -
技術(shù)文章
電子秤相關(guān)術(shù)語(yǔ)
2011
12-20電子秤的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)：1.稱(chēng)量：一臺(tái)電子秤不計(jì)皮重，秤重能力（滿(mǎn)載值），即所能稱(chēng)量的的載荷；2.小稱(chēng)量：一臺(tái)電子秤在低于該值時(shí)會(huì)出現(xiàn)的一個(gè)相對(duì)誤差；3.安全載荷：120%正常稱(chēng)量范圍；4.額定載荷：正常稱(chēng)量范圍；5.允許誤差：等級(jí)檢定時(shí)允許的偏差；6.感量：一臺(tái)電子秤所能顯示的小刻度；通常用d來(lái)表示；7.小刻度：起跳值，例︰60Kg×5g，5g即為小刻度，即小感量；8.刻度間隔：感量＝（e），表示每一跳會(huì)增加多少重量，例如︰300g×0.001g，0.001g即為感量；9.刻度間...+ -
技術(shù)文章
電子秤維修知識(shí)
2011
12-20電子衡器系帶有電子裝置的以數(shù)字顯示的重量測(cè)量?jī)x表。它是由：稱(chēng)重傳感器，運(yùn)算放大器，A/D轉(zhuǎn)換集成電路，智能單片機(jī)，顯示驅(qū)動(dòng)和顯示電路，鍵盤(pán)電路，多功能接口電路，交流/直流/充電/蓄電/穩(wěn)壓電路組成。各種故障的現(xiàn)象和根源千奇百怪。1不歸零（不回零，不稱(chēng)重）a檢查傳感器輸出信號(hào)值是否于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。（A/D的總放大碼/使用內(nèi)碼范圍/底碼范圍）b未在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，請(qǐng)參考第十項(xiàng)目作補(bǔ)償。c如無(wú)法補(bǔ)償請(qǐng)檢查傳感器是否不良。（請(qǐng)依照第八項(xiàng)作檢測(cè)）d請(qǐng)依照說(shuō)明書(shū)指示，做重量校正。2稱(chēng)重量不準(zhǔn)a觀測(cè)內(nèi)碼...+ -
技術(shù)文章
電子皮帶秤稱(chēng)重傳感器應(yīng)用
2011
12-20一、概述從稱(chēng)重原理可知，電子皮帶秤所測(cè)量物料的瞬時(shí)流量的大小取決于兩個(gè)參數(shù)，即瞬時(shí)流量等于稱(chēng)重傳感器測(cè)量的承載器上物料負(fù)荷值q（kg/m）和測(cè)速傳感器測(cè)量的皮帶速度值v（m/s）兩個(gè)參數(shù)相乘所得，即：w（t）=qv由此可見(jiàn)，測(cè)速傳感器的測(cè)量度和穩(wěn)定性與稱(chēng)重傳感器的測(cè)量度和穩(wěn)定性是同等重要的。目前稱(chēng)重傳感器的度普遍提高到萬(wàn)分之幾，而測(cè)速傳感器的度大多在千分之幾，所以提高測(cè)速傳感器度是提高電子皮帶秤系統(tǒng)度有效的途徑之一。測(cè)速傳感器的脈沖信號(hào)進(jìn)入顯示儀表后，通常以3種方式完成與稱(chēng)重...+ -
技術(shù)文章
多臺(tái)面電子汽車(chē)衡的有限元分析
2011
12-20傳統(tǒng)的汽車(chē)衡臺(tái)面結(jié)構(gòu)和剛度分析方法是把汽車(chē)衡秤臺(tái)簡(jiǎn)化成一簡(jiǎn)支梁，因其模型過(guò)于簡(jiǎn)化，存在計(jì)算結(jié)果可靠性差、無(wú)法進(jìn)行局部應(yīng)力及應(yīng)變分析等缺點(diǎn)。本文利用ANSYS有限元分析軟件，對(duì)SCS系列汽車(chē)衡秤臺(tái)進(jìn)行分析。在實(shí)體建模的基礎(chǔ)上對(duì)剛度進(jìn)行校核，重點(diǎn)對(duì)汽車(chē)衡超載時(shí)進(jìn)行極限承載校核，得出超載時(shí)強(qiáng)度指標(biāo)也應(yīng)成為主要校核指標(biāo)的結(jié)論，并給出合理的改進(jìn)建議，為汽車(chē)衡的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)提供有價(jià)值的參考。關(guān)鍵詞：ANSYS；有限元分析；汽車(chē)衡；剛度；強(qiáng)度引言近年來(lái)，作為大型稱(chēng)重計(jì)量設(shè)備的汽車(chē)衡越來(lái)越廣泛...+ -
技術(shù)文章
重量檢重秤的組合應(yīng)用
2011
12-20自動(dòng)檢重秤是食品、醫(yī)藥企業(yè)用于在線(xiàn)檢測(cè)產(chǎn)品重量的專(zhuān)門(mén)設(shè)備。這種檢測(cè)設(shè)備不但保證了產(chǎn)品重量的準(zhǔn)確性，減少了因重量超出標(biāo)準(zhǔn)值而導(dǎo)致的生產(chǎn)型浪費(fèi)，而且還提高產(chǎn)品在客戶(hù)心中的信任度。隨著自動(dòng)檢重秤在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中數(shù)量的增加和作用的增大，該設(shè)備也逐漸由單純的重量檢測(cè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整合的重量檢測(cè)轉(zhuǎn)換。這些整合系統(tǒng)（以韓國(guó)Ｆｉｎｅ公司自動(dòng)檢重秤為依據(jù)）有：自動(dòng)檢重秤和金屬檢測(cè)機(jī)的組合這種組合是食品企業(yè)中常用的組合之一。該系統(tǒng)中金屬檢測(cè)機(jī)直接安裝在檢重秤前端的輸送機(jī)上并與檢重秤共用一個(gè)自動(dòng)剔除器，...+ -
技術(shù)文章
電腦組合秤
2011
12-20文章主要介紹了一種先進(jìn)的定量自動(dòng)衡器——電腦組合秤的起源及發(fā)展過(guò)程。分析了電腦組合秤的技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，介紹了目前電腦組合秤的應(yīng)用領(lǐng)域和對(duì)象。并提出應(yīng)盡快國(guó)產(chǎn)化以利于普及應(yīng)用。一、問(wèn)題的提出及解決方法上世紀(jì)70年代，日本農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)向有關(guān)衡器企業(yè)提出了青椒稱(chēng)量的課題。在日本，青椒通常是以袋裝定量包裝的形式在超市銷(xiāo)售的，若每袋青椒定量值是120克，要裝準(zhǔn)120克是一件非常困難的事情由于單個(gè)青椒重量較重，且差別較大，裝少了關(guān)系到消費(fèi)者利益，裝多了關(guān)系到企業(yè)的成本。傳統(tǒng)的方式是人工稱(chēng)量，...+ -
技術(shù)文章
應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器的應(yīng)用
2011
12-20一、應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器的發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新1938年美國(guó)加利福尼亞理工學(xué)院教授E.Simmons（西蒙斯）和麻省理工學(xué)院教授A.Ruge（魯奇）分別同時(shí)研制出紙基絲繞式電阻應(yīng)變計(jì)，以他們名字的字頭和各有二位助手命名為SR-4型，由美國(guó)BLH公司生產(chǎn)。為研制應(yīng)變式負(fù)荷傳感器奠定了理論和物質(zhì)基礎(chǔ)。1940年美國(guó)BLH公司和Revere公司總工程師A.Thurston（瑟斯頓）利用SR一4型電阻應(yīng)變計(jì)研制出圓柱結(jié)構(gòu)的應(yīng)變式負(fù)荷傳感器，用于工程測(cè)力和稱(chēng)重計(jì)量，成為應(yīng)變式負(fù)荷傳感器的。194...+ -
技術(shù)文章
客戶(hù)如何正確的選擇傳感器
2011
12-20環(huán)境給傳感器造成的影響主要有以下幾個(gè)方面：（1）高溫環(huán)境對(duì)傳感器造成涂覆材料熔化、焊點(diǎn)開(kāi)化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問(wèn)題。對(duì)于高溫環(huán)境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器；另外，必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。（2）粉塵、潮濕對(duì)傳感器造成短路的影響。在此環(huán)境條件下應(yīng)選用密閉性很高的傳感器。不同的傳感器其密封的方式是不同的，其密閉性存在著很大差異。常見(jiàn)的密封有密封膠充填或涂覆；橡膠墊機(jī)械緊固密封；焊接（氬弧焊、等離子束焊）和抽真空充氮密封。從密封效果來(lái)看，焊接密封為，充填涂覆密封...+ -
技術(shù)文章
稱(chēng)重傳感器參數(shù)的基本定義
2011
12-20稱(chēng)重傳感器技術(shù)參數(shù)基本定義：（1）額定載荷：傳感器在規(guī)定技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)能夠測(cè)量的軸向負(fù)荷。但實(shí)際使用時(shí)，一般只用額定量程的2/3~1/3。（2）允許使用負(fù)荷（或稱(chēng)安全過(guò)載）：稱(chēng)重傳感器允許施加的軸向負(fù)荷。允許在一定范圍內(nèi)超負(fù)荷工作。一般為120%~150%。（3）極限負(fù)荷（或稱(chēng)極限過(guò)載）：稱(chēng)重傳感器能承受的不使其喪失工作能力的軸向負(fù)荷。意即當(dāng)工作超過(guò)此值時(shí)，傳感器將會(huì)受到損壞。（4）靈敏度：輸出增量與所加的負(fù)荷增量之比。通常每輸入1V電壓時(shí)額定輸出的mV。（5）非線(xiàn)性：這是表...+ -
技術(shù)文章
防爆技術(shù)在工業(yè)電子秤中的應(yīng)用
2011
12-20關(guān)鍵詞：防爆技術(shù)本質(zhì)安全型隔爆型正壓型無(wú)火花型前言隨著我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的飛速發(fā)展以及與*工業(yè)技術(shù)的接軌，防止事故性爆炸的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全性問(wèn)題，已引起了我國(guó)政府的高度重視。特別是近幾年在石油化工、煤礦等行業(yè)的事故頻頻發(fā)生，各種關(guān)于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全性問(wèn)題的強(qiáng)制性法律法規(guī)亦相繼出臺(tái)。我國(guó)衡器行業(yè)如何為工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全性服務(wù)，已成為迫在眉睫的大事。下文就防爆技術(shù)在工業(yè)電子秤中的應(yīng)用作一介紹。1防爆基礎(chǔ)1.1防爆電子秤應(yīng)用范圍工業(yè)領(lǐng)域主要的易燃易爆場(chǎng)所如下：1.2電子秤引燃引爆的起固電子秤的三大組成...+ -
技術(shù)文章
推拉力計(jì)的2大分類(lèi)及作用
2011
12-19推拉力計(jì)的2大分類(lèi)及作用：1、推拉力計(jì)從作用上可分為：推拉力計(jì)、張力計(jì)、拉力測(cè)試機(jī)架、拉力測(cè)試機(jī)臺(tái)、拉力試驗(yàn)機(jī)、拉力測(cè)試儀等。2、推拉力計(jì)又可分為圖顯式推拉力計(jì)、數(shù)顯式推拉力計(jì)、指針式推拉力計(jì)，拉力測(cè)試機(jī)架又分為鈕扣拉力測(cè)試機(jī)架、剝離力測(cè)試機(jī)架、螺旋機(jī)架、手壓機(jī)架等，拉力測(cè)試機(jī)臺(tái)分為臥式幾臺(tái)、立式機(jī)臺(tái)，測(cè)試儀包括手持式扭力計(jì)、扭力起子、扭力扳手等。推拉力計(jì)從顯示方式上可分為：指針式推拉力計(jì)、數(shù)顯式推拉力計(jì).推拉力計(jì)是一種用于推力及拉力測(cè)試的力學(xué)測(cè)量?jī)x器。推拉力計(jì)適用于電子電器...+
24 小時(shí)銷(xiāo)售熱線(xiàn)13381559975
曾經(jīng)理
咨詢(xún)電話(huà)